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クラッチ交換
ショップにクラッチ交換etc.を依頼し、引き取ってきました。

代車が無かったので、
電車に自転車持込で乗車...

田舎の特権ですね。
でも、(ワンマン運転の)運転手、嫌そうな顔してました。
従業員の態度の悪さ(?)も田舎ならではです...orz。
# あ、この路線は、自転車持込に関しては鉄道会社公認(時間・区間などの制約あり)で、鉄道会社のホームページでも紹介されています。 #

さて、車のほうは...
ミッション外して(ノ゚゚)ノびっくり!!、パーツが欠損していたそうです。
昔、シルビア系で良く見かけたトラブルなんだそうです。
# 最近は見なかったとのこと...後対策部品になったのかな?。 #
ウチの車は、S14シルビアでもかなり初期のロット...
状況から察して、部品欠損のまま、かなり走っていたようです(_"_;)。
「クラッチが寿命」とディーラーに言われ続けて早2年...原因は、どうやら(クラッチではなく)別のところにあったようです。

ちなみに、外したクラッチは、ニスモのノンアスベストで走行約50000km。
まだまだ活けそうなので、予備にとっておく事にしました。
# 使うこと無いでしょうけど。 #

新しいクラッチは、ニスモのカッパーミックスです。
ついでに、ニスモのフライホイールを入れました。
ともにターボ車用です。

NA用クラッチよりもペダルが重くなったこともあって、エンストしやすくなりました(_"_;)。
慣れるまでは、しょうがないですね。
posted by: ursa_minor | 駆動系 | 05:26 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |









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