r-bear's雑記帳(自動車編)2020-11-12T19:32:51+09:00S14シルビアQ'sに乗ってます。
安物・中古(ジャンク)部品を使って、安く弄ってます。
失敗・故障については「話のネタ」として笑ってやってください(爆)。JUGEM御挨拶http://carlife.r-bear.org/?eid=15934002014-01-19T00:33:01+09:002014-01-18T15:33:01Z2014-01-18T15:33:01Z昨年の1月、S14シルビアからR33スカイラインに乗り換えました。
理由は「老朽化」です。
1. クランクシャフト磨耗(?)傷付き(?)の為、クランクシールを交換してもオイル漏れが直らないこと。
2. エンジンをオーバーホールしたとしても、修復暦ありでバルクヘッド亀裂&ra...ursa_minor
理由は「老朽化」です。
1. クランクシャフト磨耗(?)傷付き(?)の為、クランクシールを交換してもオイル漏れが直らないこと。
2. エンジンをオーバーホールしたとしても、修復暦ありでバルクヘッド亀裂→溶接修理している車体では長く乗れないだろう。
ということでした。
車(S14)が無くなってしまったので、このブログは更新出来そうにありませんが、当分の間ログとして残しておきます。
なお、次の愛車であるR33スカイラインについては、(このブログではなく)別のブログ(↓)に書いていきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1730657/blog/
別ブログとした理由ですが、(S14と違って)構造が複雑な為、主に車屋さん任せになり、このブログに相応しくないからです。]]>ダッシュボードマットを買ってみた。http://carlife.r-bear.org/?eid=15933992012-12-21T23:06:00+09:002012-12-21T14:20:47Z2012-12-21T14:06:00Zダッシュボードのひび割れを隠す保護のため、ダッシュボードマットを買ってみました。アールエム・オージー・ショップさんから購入させていただきました。対応車種にシルビア(S14)はありませんが、オーストラリアでは車名が「200SX」なので、「200SX」で発注すればOKです...ursa_minor内装ダッシュボードのひび割れを隠す保護のため、ダッシュボードマットを買ってみました。
アールエム・オージー・ショップさんから購入させていただきました。
対応車種にシルビア(S14)はありませんが、オーストラリアでは車名が「200SX」なので、「200SX」で発注すればOKです。
材質が「床材のカーペット(?)」といった感じで、あまり良くありませんが、車種別専用品だけあって、寸法はバッチリです。
背面に粘着材付きのマジックテープが3箇所貼ってあって、それでダッシュボードに固定するのですが、少なすぎるような気がします。私は両面テープでの固定を追加してます。
あと難点としては、「エアコンの照度センサーが隠れてしまう」こと...。
このダッシュマットのメーカーさんって、メカには詳しくないんだろうな。
# まぁ、照度センサー部分を、自分で切り抜けばよいんですけどね。 #
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]]>シフトブーツを交換してみた。http://carlife.r-bear.org/?eid=15933982012-12-09T18:19:00+09:002012-12-09T10:27:27Z2012-12-09T09:19:00Zシフトブーツが劣化していたので、社外品に交換してみました。使用したシフトブーツは、KYOEI SPORTさんの「S14-SFG S14用シフトブーツ(合皮)」です。対応車種が少ないのですが、色数が豊富なのが良いですね。(他社も同様ですが)内装の枠などは純正品を再利用す...ursa_minor内装シフトブーツが劣化していたので、社外品に交換してみました。
使用したシフトブーツは、KYOEI SPORTさんの「S14-SFG S14用シフトブーツ(合皮)」です。
対応車種が少ないのですが、色数が豊富なのが良いですね。
(他社も同様ですが)内装の枠などは純正品を再利用することになります。
S14シルビアの場合、上画像丸枠内の4箇所で固定されています。
硬めのピンセットなどで丁寧に外します。
ブーツ先端部のカラーも再利用します。
合皮の場合、純正のシフトブーツよりも生地が厚めなので、ブーツを引っ張りぎみに組み付ける必要がありました。
このとき、(S14シルビアなど高年式車では)純正の内装枠が経年劣化ので脆くなっているので、破損しないよう注意が必要です。
交換後の図...。
オレンジ色を選択ましたが、赤の方が良かったかなぁ。
JUGEMテーマ:車/バイク ]]>ドライブレコーダーを新調してみた。http://carlife.r-bear.org/?eid=15933972012-06-03T20:00:00+09:002012-06-05T10:20:58Z2012-06-03T11:00:00Z今まで使っていたドライブレコーダーがお亡くなりになったので、新調してみた。ネットオークションで出回っている3000円程度のものです。万が一のことを考えると、3000円程度の投資で不可抗力が証明できるのですから、安いものかと思います。# 自分の過失(ミス)も証明され...ursa_minor用品
今まで使っていたドライブレコーダーがお亡くなりになったので、新調してみた。
ネットオークションで出回っている3000円程度のものです。
万が一のことを考えると、3000円程度の投資で不可抗力が証明できるのですから、安いものかと思います。
# 自分の過失(ミス)も証明されてしまうわけですが...。 #
予想していたよりも本体が大きかったので、バックミラー部に装着するのを断念して、フロントガラス右側に仮付けしています。
やっぱり、(高価でも)小型のものが欲しいですね。
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]]>NISMO強化クラッチペダルブラケットhttp://carlife.r-bear.org/?eid=15933962011-02-06T20:49:00+09:002011-02-06T12:09:17Z2011-02-06T11:49:00Z1年ほど前からクラッチの切れが悪くなってまして、ついにクラッチが切れなくなったので、ディーラーに修理に出しました。ディーラー曰く「クラッチの磨耗」などと馬鹿げたことを言っていたのですが(爆)...私「ペダルが曲がってるだけだから良く見てください。」# クラッ...ursa_minor内装1年ほど前からクラッチの切れが悪くなってまして、ついにクラッチが切れなくなったので、ディーラーに修理に出しました。
ディーラー曰く「クラッチの磨耗」などと馬鹿げたことを言っていたのですが(爆)...
私「ペダルが曲がってるだけだから良く見てください。」
# クラッチの磨耗だと、(クラッチが滑るけど)切れなくなるなんてありえないでしょ。#
結果...
クラッチペダルブラケットの破損と、車体側亀裂...orz。
溶接修理となりました。
ノーマルパーツで治しても、また壊れるでしょうから
「NISMO強化クラッチペダルブラケット」にしてもらいました。
ノーマルに対して+1500円くらいです。
私のように、車体側にクラックが入ってからでは修理代が高くつきますので、強化クラッチを装着している場合は、早めに装着したほうがよいでしょう。
溶接補修代込みで、修理代は約60000円...S14(やS15、GT-Rを除くR32)はダッシュボード脱着の作業費が高いです。
ちなみに、車体側の溶接補修代は21000円でしたが...ディーラーが外注の板金屋さんに支払った作業費は14000円のようです...。
(ディーラーを介さずに)板金屋さんに依頼したほうが良さそうですうねぃ(^^;;。
JUGEMテーマ:車/バイク ]]>法定点検受けてきたhttp://carlife.r-bear.org/?eid=15933952010-09-19T06:47:00+09:002010-09-18T22:00:52Z2010-09-18T21:47:00Z法定点検受けてきた。自分なりに整備しているのですが、「ワイパーゴムの劣化」と「スモールライトの色」を指摘されてしまった。スモールライトには白色LEDを使用しているのですが、確かに片側が微妙に青っぽいような気がする(_"_;)。# 去年の車検では何も言われなかった...ursa_minor法定点検受けてきた。
自分なりに整備しているのですが、「ワイパーゴムの劣化」と「スモールライトの色」を指摘されてしまった。
スモールライトには白色LEDを使用しているのですが、確かに片側が微妙に青っぽいような気がする(_"_;)。
# 去年の車検では何も言われなかったんだけどなぁ...。#
白色LEDのバラツキなので、LEDを買いなおしても、また青っぽいものに当たるかもしれない。
よって、いっそのこと、淡黄色のLED(※)に変更しようかと思案中です。
※:最近の車は「白色」しか認められていませんが、2005年12月31日以前に製作された自動車については、保安基準第34条 適用整理第32条<二>で「白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。」と定められていますので、橙色や淡黄色でも合法です。
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]]>ヘッドライトをイエローHIDにしてみた。http://carlife.r-bear.org/?eid=15933942010-09-04T22:03:00+09:002010-09-04T14:15:50Z2010-09-04T13:03:00Z ヘッドライトが点灯しなくなったので、イエローHIDに換装してみた。注:私の車は年式が古いのでイエローバルブでも合法ですが、(法令改正により)平成18年1月1日以降製造の車両にイエローバルブを装着すると不正改造車両になります。HIDは、フォグのときと同じところ...ursa_minor外装注:私の車は年式が古いのでイエローバルブでも合法ですが、(法令改正により)平成18年1月1日以降製造の車両にイエローバルブを装着すると不正改造車両になります。
HIDは、フォグのときと同じところから購入した中国メーカー直送品です。
# だって、安いもん。 #
ヘッドライトは、HiとLoが同じ色でなければなりませんので、2セット購入しました。
箱のデザインが変わって、一回り薄い箱になっていました。
マグネットロックではなく、普通の紙箱です。
コストダウンでしょうかね?。
ヘッドライト用のバラストは、きちんと縦置きにしました。
手前側の箱は、H4タイプHIDの「リレー一体型Hi/Lo切り替えコントロールユニット」です。
#H3など、Hi/Lo切り替えではないHIDにはありません。#
よく「HID安定化のために、リレーを入れると良い」なんて聞きますが、私はそんなの不要だと思います。
だって、HIDは55Wか35Wが一般的ですし、ハロゲン(H3など)も55Wですから、電流容量は十分ですから。
今回装着したHIDも55W品です。
Hi/Lo、フォグの3灯全てが55WのHIDになりました。
この「広州市拓達電子有限公司」さんのHIDですが、H4(Hi/Loスライド)タイプのバルブは台座が少々大きくて、装着の際に台座を削る必要がありました。
# あくまでも私の場合ですが、H3タイプのバルブは問題ありませんでした。 #
点灯すると、こんな感じ↓。
# 上の画像は、Hiを点灯させていません。 #
フォグに着けていたイエローHIDをヘッドライトに移植して、フォグを白(6000K)にしたのですが、フォグもイエローのほうが良かったかな?。
なお、ヘッドライトが点灯しなくなった原因は...
HIDのバラストを、端子を上向きで装着していたら、端子に水が入って腐食したため。
こちらも(別メーカーですが)中国製の激安HIDで、2年半ほど使用していました。
正しく装着していれば、もっと使えたはずですから、中国メーカーブランドのHIDは耐久性の面で全く問題ないと思います。]]>フォグランプをHIDにしてみたhttp://carlife.r-bear.org/?eid=15933932010-09-04T21:31:00+09:002010-09-04T12:54:40Z2010-09-04T12:31:00Z フォグランプが切れたので、HIDにしてみた。といっても、先月のお話(_"_;)。私が使用しているフォグランプは筐体が小さいので、熱でバルブが切れやすい→HIDならハロゲン球よりも発熱が小さいだろうと思った次第。でも...↑なんか破片が見える...。ハロゲン球が割れて...ursa_minor外装といっても、先月のお話(_"_;)。
私が使用しているフォグランプは筐体が小さいので、熱でバルブが切れやすい→HIDならハロゲン球よりも発熱が小さいだろうと思った次第。
でも...
↑なんか破片が見える...。
ハロゲン球が割れてました(_"_;)。
フォグランプをバンパーにつけているのですが、段差でバンパー底を擦ったときの衝撃で割れたのでしょう...。というか、かなり衝撃があったのを覚えてます(爆)。
HIDは、ヤフオクに出品されている中国直送のを買ってみた。
H3Cタイプの55W品です。
品質は問題ないと思ってます。というのも、この手の商品は、大抵中国製でしょうから(^^;;。
それに、中国メーカーブランドのほうが安いですしね(^_-)v。
↑こんな感じの航空貨物で届きました。
いかにも、パソコンの翻訳ソフトで直訳したような文面の送り状です(^^;;。
荷役が良くないようで、箱が潰れてました(~_~)。
損傷は外箱だけのようで、中身は無事の様子。
でも、スポンジから飛び出してました...。
# 画像は、入れ直して撮影してます。 #
箱そのものは豪華そうです。中国製品にありがちな、マグネットロックの紙箱でした。
広州市拓達電子有限公司さんの製品のようです。
イエローバルブにしてみたのですが、バルブ表面のコーティングが白っぽくて、私としては、良いコーティングとは言えません。
ま、実用上は問題ありませんけど。
バラストは、↑このようにエアロバンパーに張り付いてます。
# あ、ネジ止めしてますので、念のため。 #
本当は、端子に水が溜まらないように、端子を下にして縦置きすべきです。
点灯すると...ほんとうに黄色です。レモン色を期待したのですけど...。
点灯直後はちょっと緑っぽいレモン色なんですよね。
35Wのほうが良かったかなぁ。]]>バンパー補修と牽引フック装着とかhttp://carlife.r-bear.org/?eid=15933922010-07-25T15:41:00+09:002010-07-25T07:02:39Z2010-07-25T06:41:00Z路面にバンパーを擦って破損したので、FRPで修理してみた。欠損部↑をダンボールとガムテープで覆って、FRPを1プライ。他車種のバンパー流用なので、今までバンパーの取り付けがいい加減で外れそうだったので(爆)、バンパーを純正フォグのステーに固定するための基部を作成...ursa_minor外装路面にバンパーを擦って破損したので、FRPで修理してみた。
欠損部↑をダンボールとガムテープで覆って、FRPを1プライ。
他車種のバンパー流用なので、今までバンパーの取り付けがいい加減で外れそうだったので(爆)、バンパーを純正フォグのステーに固定するための基部を作成しました。
こちらも、ダンボールとガムテープを型にして、FRPを1プライ...。
予算をケチって、クロスを少ししか用意しなかったので、1プライしかできなかったのですが、ぜんぜん強度が足りませんでした...orz。
ついでに、牽引フックを装着。
ネットオークションで980円(送料別)で購入した330mm長の汎用品で、公式レース対応のφ50mm穴らしいです。
既存のサービスホール(?)と、コアサポートにφ10mmの穴をひとつ開けて、M10のボルト2本で取り付けています。
なお、ボルト1本だと、牽引時に上下に動いてゆるんでしまうので、ボルトは2本以上で固定しましょう。
バンパーの穴は、もう少し大きくしないと、牽引フックの用を成さないですねぇ。
バンパー加工中の図↑。
バンパーを外すと、解体車のようですねぇ(_"_;)。
JUGEMテーマ:車/バイク ]]>セミバケットシート買ってみた(3)http://carlife.r-bear.org/?eid=15933912010-07-11T18:40:00+09:002010-07-11T09:49:26Z2010-07-11T09:40:00Zまだ、メーカー不明のシートを取り付けようと努力してます(苦笑)。ブリッドのシートレールにレカロのシートを取り付けるアダプタを買ってみた。ブリッドのレールは、純正シート取り付け用の穴が長穴になっています。このアダプタは、その長穴部分に取り付けるので、横方向...ursa_minor内装まだ、メーカー不明のシートを取り付けようと努力してます(苦笑)。
ブリッドのシートレールにレカロのシートを取り付けるアダプタを買ってみた。
ブリッドのレールは、純正シート取り付け用の穴が長穴になっています。
このアダプタは、その長穴部分に取り付けるので、横方向の位置を調整できるはずです。
早速、アダプタにメーカー不明シートの取り付け穴を開けてみたのですが...
長穴による調整範囲が小さすぎました...orz。
次回は、長穴を大きく加工してみます。
JUGEMテーマ:車/バイク ]]>オーディオの外部入力を引き出してみた。http://carlife.r-bear.org/?eid=15933902010-06-26T22:32:52+09:002010-07-10T08:45:42Z2010-06-26T13:32:52ZPND(ポータブル ナビゲーション デバイス)を買いました。
PNDって、音楽再生機能があっても、内蔵スピーカーがモノラルなんですよね。
ステレオで音声案内しても意味が無いので、モノラルという仕様はわかるんですが、やっぱり音楽もステレオで聴きたいなと。
# イヤホ...ursa_minor内装
PNDって、音楽再生機能があっても、内蔵スピーカーがモノラルなんですよね。
ステレオで音声案内しても意味が無いので、モノラルという仕様はわかるんですが、やっぱり音楽もステレオで聴きたいなと。
# イヤホン出力はステレオなので、音楽はヘッドホンで聴いてくださいって仕様なんでしょうね。 #
幸い、私が使用しているカーステレオは三菱電機さんのMC-H700なので、背面に外部音声入力端子があります。
そこで、PNDのイヤホン出力をカーステレオにつないでしまえ、と。
↑こんなものを作ってみた。
内装のメクラ蓋にコネクタを取り付けて、カーステレオ背面の外部音声入力端子を引き出します。
↑こんな感じ。
PNDを着脱することを考えると、多少ケーブルが露出するのは仕方ないですね。
余談:ついでに水温計も付けました。]]>セミバケットシート買ってみた(2)http://carlife.r-bear.org/?eid=15918132010-06-21T00:45:06+09:002010-07-10T08:45:42Z2010-06-20T15:45:06Z前回、JAMEXさんのシートレールでは装着できなかったわけですが、ネットオークションで探してみて気が付いた。
↑「BRIDEさんのシートレールなら、(製品によっては)シート取り付け部分が大きいので穴を開けやすいかも?。」と。
しかも、「シート取付部分の板がネジ...ursa_minor内装
↑「BRIDEさんのシートレールなら、(製品によっては)シート取り付け部分が大きいので穴を開けやすいかも?。」と。
しかも、「シート取付部分の板がネジ止めなので、移動できるかもしれない。」と。
で、買ってみた(爆)。
外側の穴は、幅405mm(レカロ用?)なので、前回同様長穴加工して装着。
今度は、ペダルに足が届く。
でも、(幅方向で)シート中心とハンドル中心が20mm程ずれてます...orz。
そして、ドアにシートが干渉して、強引に押さえないとドアが閉まりません(_"_;)。
今回も装着を断念して、純正シートに戻してしまいました。]]>水温計センサーアダプタ買ってみたhttp://carlife.r-bear.org/?eid=15902232010-06-15T01:05:56+09:002010-07-10T08:45:42Z2010-06-14T16:05:56Zネットオークションで、水温計センサーアダプタを買ってみた。
ノーブランドのオリジナル商品っぽいんですが、安価だったし、作りも悪くなさそうだし、良い買い物をさせていただいたと思ってます。
センサーネジ穴が1/8NPTということで買ってみたわけなんですが...
...ursa_minor計器
ノーブランドのオリジナル商品っぽいんですが、安価だったし、作りも悪くなさそうだし、良い買い物をさせていただいたと思ってます。
センサーネジ穴が1/8NPTということで買ってみたわけなんですが...
装着予定のオートゲージ製水温計センサーって、日本仕様だけ1/8PTという噂も...orz。
そういえば、オートゲージ製油温計を付けたとき、何も気にせず1/8PTのネジ穴に差し込んでしまってるし、油温計センサーと水温計センサーって共通部品っぽいし...。
ま、1/8PTのタップ持ってるので、ネジを切りなおせば済むんですけど。
で、このアダプタを見て思った。
「(ボルトオンターボ化の)タービンからの水は、ここに戻せば良いじゃん。」と。]]>メーターパネル作ってみたhttp://carlife.r-bear.org/?eid=15898982010-06-13T22:16:08+09:002010-07-10T08:45:42Z2010-06-13T13:16:08Zオーディオスペースの1DINに、今は無き(?)大森メーター製作所の油圧計とブースト計を取り付けているのですが、t=1.0mmプラ板で自作したパネルが経年劣化でボロボロになってました。
で、作り直してみた。
t=1.0mmアルミ板をニプラで切り出して...
カッテイングシ...ursa_minor計器
で、作り直してみた。
t=1.0mmアルミ板をニプラで切り出して...
カッテイングシートを貼って
一応完成。
φ52mmのメーターが3個付けられるように作ったのだけど、ここに装着するメーターは2個しか持ってなかったりします(爆)。
ここに装着するのは、大森の白パネルに決めているので、ネットオークションをチェックしているのですが、センサー欠品とか多くて、良いものは少ないですねぇ。]]>セミバケットシート買ってみた(1)。http://carlife.r-bear.org/?eid=15826252010-05-22T22:56:31+09:002010-07-10T08:45:42Z2010-05-22T13:56:31Z
ネットオークションで安かったので、セミバケットシートを買ってみた。
安いのには理由がありまして...
「対応シートレール不明」なんです。
で、調べてみた。
シート底のボルト間隔は、実測で横方向約400mm、縦方向280mmでした。
JAMEXさんやM2販売さんの...ursa_minor内装
ネットオークションで安かったので、セミバケットシートを買ってみた。
安いのには理由がありまして...
「対応シートレール不明」なんです。
で、調べてみた。
シート底のボルト間隔は、実測で横方向約400mm、縦方向280mmでした。
JAMEXさんやM2販売さんのシートは、横方向405mm、縦方向280mmなので、近似値です。
# M2販売さんのシートは、JAMEXさんのOEMという噂もあります(^^;;。 #
そこで、JAMEXさんのシートレールを入手してみた。
やっぱり、5mmほど穴がずれてますねぃ。
でも、この程度なら、長穴加工で装着できます...。
というか、長穴加工をやってみて、装着できました。
でも、シートが後ろすぎるんですよ。
# 最前部までスライドさせても、ペダルに足が届かない...orz。 #
結局、自動車への装着は断念して、自室の座椅子になりました(_"_;)。]]>